nov_8048 Read more

Giới thiệu sách Sáng kiến Vành đai – Con đường (BRI): Lựa chọn nào cho Đông Nam Á?

Sau hơn 5 năm phát triển, Sáng kiến Vành đai – Con đường ngày càng thể hiện là một sự đánh cược lớn mà Trung Quốc dồn ngày càng nhiều vốn liếng vào đó. Sáng kiến này rõ ràng là nền tảng (platform) căn bản nhất để Trung Quốc vươn ra thế giới, thiết lập và khẳng định vai trò toàn cầu của mình. Năm năm cũng là quãng thời gian để nước này học hỏi, chỉnh sửa và cập nhật cho phù hợp với những điều kiện liên tục thay đổi, những phản ứng đa dạng từ các nước trong khu vực ảnh hưởng của Vành đai – Con đường. Không thể phủ nhận rằng Trung Quốc đang trở thành một lực lượng toàn cầu duy nhất có khả năng đối trọng với Mỹ trên nhiều phương diện căn bản. Bản thân nước Mỹ cũng phải thay đổi chiến lược ứng xử với Trung Quốc, thậm chí có những lúc dường như bối rối. Một bằng chứng là việc xây dựng Hiệp định Đối tác Xuyên Thái Bình Dương (TPP) dưới thời Barack Obama đã bị hủy bỏ và thay thế bằng Chiến lược Ấn Độ – Thái Bình Dương Mở và Tự do (FOIP) dưới thời Donald Trump. Dù chiến lược của Mỹ là thế nào và tiến triển theo thời gian ra sao, ảnh hưởng của Trung Quốc vẫn tiếp tục lan tỏa không ngưng nghỉ từ Nam Mỹ tới Bắc Cực, từ những đại ngàn tuyết phủ ở Sibria đến các sa mạc nứt nẻ ở Australia, từ thành phố biển Sihanoukville của Campuchia đến cảng nước sâu Hambantota của Sri Lanka. Dù muốn hay không muốn, hiện trạng của thế giới đã thay đổi thật nhiều so với năm năm trước.

vanh-dai-con-duong Read more

TÁI BẢN SÁCH VÀNH ĐAI, CON ĐƯỜNG: SÁNG KIẾN CỦA TRUNG QUỐC VÀ HÀM Ý CHÍNH SÁCH ĐỐI VỚI VIỆT NAM

Sáng kiến Vành đai, Con đường (Belt and Road Initiative – viết tắt là BRI) được Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đề xuất vào năm 2013. Sau bốn năm triển khai, sáng kiến BRI đã có những tiến triển trong thực tế, phản ánh bằng sự đón nhận khá tích cực từ nhiều quốc gia trên […]

obor Read more

Một vành đai – Một con đường (OBOR): Chiến lược của Trung Quốc và hàm ý chính sách với Việt Nam

Chiến lược Một vành đai, một con đường (One belt, one road – viết tắt là OBOR) được chủ tịch Tập Cận Bình đề xuất vào năm 2013. Sau 3 năm triển khai, chiến lược OBOR đã có những tiến triển trong thực tế, phản ánh bằng sự đón nhận khá tích cực từ nhiều […]