unadjustednonraw_thumb_31c Read more

TOẠ ĐÀM “TRUNG QUỐC VỚI ĐÔNG NAM Á: SÁNG KIẾN VÀNH ĐAI, CON ĐƯỜNG VÀ TÁC ĐỘNG”

Chiều ngày 02/03/2018, TS. Phạm Sỹ Thành – Giám đốc Chương trình Nghiên cứu Kinh tế Trung Quốc thuộc VEPR (VCES) đã trình bày tham luận mang tên “Trung Quốc với Đông Nam Á: Sáng kiến Vành đai, Con đường và tác động” tại Viện Quy hoạch Đô thị và Nông thôn quốc gia (VIUP).

Logo VCES vuong Read more

THÔNG BÁO: SEMINAR NGHIÊN CỨU KINH TẾ VÀ CHIẾN LƯỢC TRUNG QUỐC SỐ 22 “ĐIỀU CHỈNH CHÍNH SÁCH ĐỐI NGOẠI CỦA TRUNG QUỐC SAU ĐẠI HỘI XIX”

Chương trình Nghiên cứu Kinh tế Trung Quốc thuộc VEPR (VCES) xin trân trọng thông báo thông tin về Seminar Nghiên cứu Kinh tế và Chiến lược Trung Quốc số 22 với chủ đề: “ĐIỀU CHỈNH CHÍNH SÁCH ĐỐI NGOẠI CỦA TRUNG QUỐC SAU ĐẠI HỘI XIX”

vanh-dai-con-duong Read more

TÁI BẢN SÁCH VÀNH ĐAI, CON ĐƯỜNG: SÁNG KIẾN CỦA TRUNG QUỐC VÀ HÀM Ý CHÍNH SÁCH ĐỐI VỚI VIỆT NAM

Sáng kiến Vành đai, Con đường (Belt and Road Initiative – viết tắt là BRI) được Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đề xuất vào năm 2013. Sau bốn năm triển khai, sáng kiến BRI đã có những tiến triển trong thực tế, phản ánh bằng sự đón nhận khá tích cực từ nhiều quốc gia trên […]

22195255_953402451466907_3690194058992884703_n Read more

GIẢI THƯỞNG SÁCH HAY 2017

Giải thưởng Sách Hay 2017, hạng mục Sách Kinh tế Buổi lễ diễn ra sáng 1/10/2017, đã công bố tác phẩm “Một vành đai – Một con đường: Chiến lược của Trung Quốc và hàm ý chính sách đối với Việt Nam” của TS. Phạm Sỹ Thành – Giám đốc Chương trình Nghiên cứu Kinh tế […]

grab1504079365toa_dam_vanh_dai_con_duong_3_1503639966819 Read more

Cơ hội và rủi ro gì khi Việt Nam tham gia “Vành đai và con đường” cùng Trung Quốc?

[Dân trí – 25/08/17 – PGS, TS. Đặng Hoàng Linh, Bà Doãn Hải Hồng, TS. Phạm Sỹ Thành] “Rủi ro lớn nhất khi tham gia sáng kiến Vành đai và cong đường là vốn. Đây cũng là hình thức vốn ODA, vốn vay. Khi vay thì phải trả, sẽ có rủi ro là không trả được […]

obor Read more

Một vành đai – Một con đường (OBOR): Chiến lược của Trung Quốc và hàm ý chính sách với Việt Nam

Chiến lược Một vành đai, một con đường (One belt, one road – viết tắt là OBOR) được chủ tịch Tập Cận Bình đề xuất vào năm 2013. Sau 3 năm triển khai, chiến lược OBOR đã có những tiến triển trong thực tế, phản ánh bằng sự đón nhận khá tích cực từ nhiều […]